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為什麼要測鞋面結構拉力?
為了模擬消費者實際穿鞋、綁鞋帶(shoelace)的力道, 在產品開發階段會先進行測試, 各個鞋面部位的拉力需求也不同, 基本可以分為下列幾項 :
護眼孔 (Eyelet)
護眼孔主要是因應綁鞋帶的力量, 結構可能是沖孔(punching)、織帶(webbing)、金屬扣(metal eyelet)、射出扣(injection eyelet)等.
然而, 不管鞋帶孔是什麼材質, 鞋帶肯定是要綁緊的, 所以對於拉力需求非常高, 一般來說又分為三個部分 :
- 第一孔 : 通常拉鞋帶不會從第一孔就拉緊, 所以拉力需求最低, 一般為20 kgf/㎡以下.
- 中間孔 : 鞋帶普遍受力的區域, 拉力需求介於 20~35 kgf/㎡.
- 最末孔 : 拉的最緊的部分, 因此拉力需求最高, 尤其是特定功能的運動鞋, 如登山鞋款甚至會使用金屬扣作支撐, 拉力需求通常為 35 kgf/㎡ 以上.
－不同位置的護眼孔, 拉力需求也會不同－
－最經典的 Air force 就是沖孔式護眼－
－Converse 系列基本上都是金屬鋁眼 (Aluminum eyelet )結構－
後拉帶 (Pull tab / back strap)
有些鞋款會配置後拉帶 (或稱後襟帶), 尤其是襪套式鞋款, 讓腳跟在穿鞋時便於入腳, 一般拉力需求約為 15 kgf/㎡ 以上.
鞋舌拉帶 (Tongue strap)
鞋舌拉帶的功能, 也是便於穿鞋時能更好的調整鞋內穿著空間, 拉力需求並不高, 拉力需求約為20 kgf/㎡以下.
－便於穿著的鞋舌拉帶和後拉帶－
－穿鞋帶孔. 除了造型外, 也有把鞋舌提起來的功能性－
護眼強度不足怎麼辦? / 如何加強護眼結構力量?
材料
- 最直觀的方式, 就是加厚護眼的補強材料, 常見的材料有強韌布、TPU、網布、人造皮等, 然而, 材料越厚成本就越高, 這就跟客戶的預算有關, 若客戶不願意吐出更多錢, 可能就進入到是否要降低測試標準的階段, 那這就是另外的故事了. 另外還要考量, 材料堆疊太厚會造成外觀不良, 失去原設計的味道, 更嚴重還會有磨腳的情況發生.
製程
- 加寬護眼孔至鞋面邊緣的距離 : 護眼孔離材料邊緣距離越遠, 表示所能承受的力量越大, 這沒有一個固定的數據, 取決於護眼和鞋面的材料而定.
- 利用車線加固 : 可以在護眼孔或鞋面邊緣, 利用針車的方式壓邊, 加強邊緣的結構力量.
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